E vittoria fu

... e speriamo che combinino qualcosa di buono rispetto a ciò che la sinistra è riuscita a sfaldare nel giro di due anni.

Ideologie e pensieri personale a parte, reputo una sorpresa e allo stesso tempo una "novità" il crollo di consensi ottenuti dalla cosidetta "Cosa Rossa". Non avrei mai pensato a uno smacco tale, ma è successo.

Che sia un sintomo dei tempi che cambiano ? Che con queste elezioni ove FINALMENTE non vi sono più decine di partitini minori che possono decidere il destino del paese, riusciamo forse ad avere un paese un po' più decente ?

PD e PDL (con relative coalizioni) hanno dimostrato che due coalizioni di piccola entità possono governare senza l'ausilio di partitini che a conti fatti non rappresentano la maggioranza degli Italiani. Speriamo che si continui in questa direzione e che le tensioni fra DX e SX si smorzino e operino correttamente fra loro per poter dare sviluppo al paese.

Meri sogni eh ? Lo sò :(

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Stasera avrà inizio la SEOW "Normandy D-Day +1". Riusciranno gli Alleati a sfondare la "Fortezza Europa" oppure verranno ricacciati in mare ?

Incredibile ma vero, mi ritrovo a comandare la fazione Alleata e a fare le "veci" di Eisenhower, spero d'essere all'altezza del compito :)

Alleati

Comandante: 72sq_KOS

72sq
150GCT
90
1SMV
PVI
6° Stormo

Asse

Comandante: Fueghito

22GCT
167GA
VVG
1AA
MAV
4S
Steinhoff

Viaggiare nello Spazio

Torno dopo molti mesi sul blog a scrivere,

già, mi sono decisamente adagiato sugli allori con la marea d'impegni che mi sono sobbarcato come mio solito. GDR , videogame, impegni di vita sociale insieme agli alti e bassi della vita, rendono ogni mese diverso, oltre che "complesso" da portare a termine.

Comunque sia, non sono qui per narrare le mie vicissitudini ma bensì di cosa faccio a livello di gioco, altrimenti che blog da Net Gamer sarebbe ? :)

Dovete sapere che negli ultimi mesi, il mio PC ha dato alcune rogne collegate probabilmente alle memorie RAM. Flight Simulator 2004 si inchioda e così ho dovuto mettere momentaneamente ogni buon add on e il gioco stesso, in un cantuccino della mia incasinatissima scrivania, lasciando così spazio ad altri giochi e interessi. Per far fronte alla penuria di simulatori interessanti (togliendo IL-2 Sturmovik 1946 di cui parlerò a fine post) ho deciso di ritornare a osservare un simulatore spaziale completamente gratuito che mi aveva interessato tempo addietro. Stò parlando del famoso "Orbiter".

Il gioco è completamente gratuito ed è stato sviluppato per offrire agli interessati la più vicina simulazione alla realtà di un viaggio spaziale. Possiamo dire che più che un gioco vero e proprio , il progetto è un sistema educazionale sullo spazio e sui problemi della fisica, ma vi assicuro che non è assolutamente facile. Il gioco base viene fornito senza sonoro e con due vascelli , il Delta Glider e il famoso Space Shuttle. Entrambi sono differenti da usare, hanno diverse funzioni e rispecchiano voli spaziali differenti.

Per ovviare alla penuria di suoni e di sistemi di volo più complessi, gli appassionati del simulatore hanno sviluppato e reso gratuiti numerosi pacchetti di modifica che rendono il gioco graficamente più bello e che forniscono numerose modifiche a livello grafico. Dovete sapere infatti che Orbiter... non è esattamente il top della grafica. Il terreno sembra spalmato come la nutella su una fetta di pane e a volte si fa fatica a capire se siamo su terreno solido o se ci stiamo schiantando nell'acqua (il simulatore non rileva la differenza quindi potremmo benissimo correre sull'oceano pacifico!). Ma per fortuna gli appassionati pensano anche a questo.

Per ovviare alla scabrosa vista di Cape Canaveral formato nutella, alcuni figuri hanno pensato bene di sfruttare il famosissimo Google Earth (e altri programmi NASA ufficiali) per rendere la visuale della zona di lancio della Florida un posto godibile alla vista. Quando infatti ci alzeremo in volo, noteremo come Cape Canaveral sia realmente ad alta definizione e se ignoreremo completamente la zona circostante , potremmo finalmente dire "Accidenti, che bella vista!".

Dopo aver lasciato l'atmosfera , si combatte con i controlli di volo per cercare d'entrare in orbita, finchè non si decide di dare un'occhiata all'esterno con le visuali.... e perdere così il fiato. Dove prima c'era solo una distesa di terreno spalmato, ora si notano continenti, oceani, nuvole... e non è brutto, anzi è stupendo. Si rimane ad osservare la palla azzurra nella massa nera (alias Terra) per qualche secondo, cullati dalla musica del Danubio blu, dimenticandosi completamente che dobbiamo ancora entrare in orbita.

A seconda del mezzo che usiamo (e degli add-on installati) si avranno differenti risultati per l'entrata in orbita.

Il simulatore è molto realistico per essere un prodotto interamente free e pensando alla mole di dati che deve gestire (se mai lo proverete saprete cosa intendo, date un'occhiata ai dati per entrare in orbita degli MFD... voi ci capite qualcosa? :D) è un miracolo che non abbia gravi bachi di destabilizzazione.

L'unica grande pecca è che a volte i mod disponibili non sono compatibili fra loro, ma anzi, possono creare un enorme crash del gioco stesso dovendo così reinstallare tutto (procedimento non difficile a dire il vero).

Nei prossimi giorni vi terrò aggiornati per quanto riguarda le mie peripizie con Orbiter.... registrerò il numero di voli con il risultato.

MISSIONE 1 : Test di volo atmosferico + atterraggio a Cape Canaveral

MISSIONE 2 : Test di volo orbitale di pochi giorni + rientro

MISSIONE 3 : Volo Orbitale con aggancio alla ISS (International Space Station)

Vediamo fin dove riesco ad arrivare!

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IL-2 Sturmovik 1946

Recentemente, ovvero nell'ultimo mese, ho partecipato con la mia squadra (72°SQ) alla campagna di test del SEOW organizzata dal 22GCT. Quattro missioni di test
di cui l'ultima è stata bellamente registrata sia in traccia audio delle comunicazioni sia in traccia video (nel dopo partita con programmi appositi).

Parte 1

Parte 2

Consiglio vivamente d'osservarlo , sperando che tutti capiate cosa succede visto che non è semplice se non si ha almeno provato una volta a finire in un dogfight :P

Dico solamente che eravamo 32 persone, 16 per parte. Il combattimento iniziò verso la fine del nostro pattugliamento (non sapevamo le rotte nè gli obiettivi dei nostri avversari) e gli Zeke vennero colti quasi completamente impreparati, ma hanno dato del filo da torcere non indifferente.

Meridiana Virtual - Pilot

Ebbene sì

dopo tanti tentennamenti mi sono deciso a imparare, grazie anche ad un amico, come pilotare in questo fantastico mondo del volo civile, un mondo che avevo sempre snobbato in quanto noioso e con mille falle da risolvere.

Alla fine invece si è rivelato un mondo incredibilmente nuovo e intrigante per quanto concerne la simulazione, anche se bisogna però effettuare alcune aggiunte prima di poter godere appieno di questo prodotto Microsoft.

Nel mondo di Flight Simulator infatti esistono numerosi add on, a pagamento e non, che sono necessari per migliorare ciò che il simulatore offre di suo (un po' pochino a dire il vero). Innanzitutto, ogni buon pilota dovrebbe avere una conoscenza base di ciò che và a fare, ciò implica usare i VOR e altri sistemi di navigazione internazionale, oltre che a sapere cosa fare e cosa non durante le varie operazioni di volo.

Personalmente ho imparato da poco a guidare gli aerei di linea, trovandoli molto semplici da usare, ma allo stesso tempo complicati per quanto riguarda le operazioni di volo inerenti alle checklist.

Nel mio sistema di Flight Simulator ho installato i maggiori aeroporti italiani (fatti da terze parti e gratuiti) oltre a ciò ho :

- Flight 1 Ultimate Traffic = E' un programma che aggiorna e permette la visualizzazione del traffico reale all'interno del simulatore, rendendo la simulazione più realistica e aggiungendo anche più traffico allo standard. Solitamente infatti si vedevano linee fantoccie volare sui cieli europei e nord americani e pure in numero ridotto.

- Flight 1 Ground Environment = Sono miglioramenti grafici al terreno del simulatore. Molto indicato per non avere un effetto "spalmatura nutella" quando si guarda da oltre 22.000 piedi il terreno, o peggio ancora a bassa quota (sotto 10.000 piedi)

- Flight 1 Sky Environment = Sono una serie di miglioramenti a ciò che riguarda nuvole, cielo, acqua e sole rendendo il tutto più realistico e piacevole alla vista. Decisamente indicato!

- Flight 1 "Super MD80" = Simulatore usato per l'addestramento di personale per quanto concerne il McDonnel Douglas MD-80 (e sue versioni successive). Particolarmente indicato per chi ha voglia di fare numerose checklists e controlli di procedure.

- Flight 1 "Level D 767-300" = Come sopra, solo che è sul 767 della Boeing e leggermente più semplice da utilizzare in quanto l'aereo è più moderno e presenta dei glass cockpit più completi.

- FSPassengers = E' un programma che permette di tener traccia delle proprie ore di volo, di poter creare una compagnia aerea (single player) e amministrarla con l'acquisto di velivoli e ottenendo soldi in base alle persone/carico a bordo e alla propria performance come pilota. Decisamente un ottimo prodotto che consiglio a tutti, anche perchè presenta dei danni random. L'ultima volta ad esempio, ho perso il carburante sull'ala destra a causa di un danno al serbatoio e riducendo così la mia autonomia di volo. Ma possono succedere altre cose, come la rottura del pilota automatico, dei motori e altro ancora.

Per quanto riguarda il "ma che tratte faccio?" dopo un po' di voli ci si accorge che ogni volo è uguale e non si hanno "obiettivi" da compiere, perciò cosa fare ? Semplice... iscriversi ad una compagnia aerea virtuale (possibilmente appoggiata dalla compagnia reale). La mia prima (e per ora unica) esperienza in merito la stò vivendo con la Meridiana Virtual, una compagnia aerea virtuale appoggiata e autorizzata dalla reale Meridiana e che permette l'utilizzo delle tratte reali, aggiornandole periodicamente in caso di cambi.

Al momento ho 4:01 ore di volo attive con la Meridiana tutte fatte con il Super MD-80 e ragazzi è una vera esperienza.

Tristezza

Che tristezza sì

stà finendo l'estate, il caldo svanisce lasciando spazio al dannato freddo che ti si infila nelle ossa. Il cielo sempre grigio e oscurato... sigh.

Una cosa bella però è che ho ricominciato spada e probabilmente andrò a fare la mia prima uscita storica questo fine settimana, ma devo vedere se Ettore mi vorrà con sè.... sono ancora un niubbo che sà fare soltanto dei colpi base, non vorrei ritrovarmi a decapitare una persona per sbaglio.... penso che il gruppo ne soffrirebbe....

Con Settembre arriva finalmente la stagione di combattimento con IL-2 e Lock On , senza contare il fatto che si avvicina , giorno dopo giorno, l'uscita di KOS e Battle of Britain sugl iscaffali. Non vedo l'ora di giocare ad entrambi, devono essere veramente stupendi.

Campagna Dniamica ADI Lock-On

Oh ma salve a tutti!

Pensavate che non postassi più? Eh no ragazzi miei, sono stato preso per un po' da impegni e dalla svogliatezza, ma eccomi qui nuovamente a parlare delle mie disavventure sulla rete. Ora aspettate un secondo che appiccio il CD dei Gem Boy (Ginecology) e arrivo da voi.

A breve comincerà

finalmente la campagna dinamica indetta dallo stormo EAGLES degli ADI nella quale vedrà contrapposte la fazione NATO e le forze della Cortina di Ferro. Si terrà un braccio di ferro con tattiche e situazioni d'intel con numerose variabili e con numerosi piloti in volo (12) nello stesso tempo a combattere.

La nuova campagna dinamica di quest'anno prevede la partecipazione di squadre italiane che si sono volute affacciare a partecipare su questo simulatore, aumentando così il numero di partecipanti e il divertimento.

Il fulcro di questa campagna dinamica è il REALISMO e il DIVERTIMENTO, mix tipico delle iniziative degli ADI in ogni videogame di simulazione aerea a cui hanno partecipato.

Si prevedono FUOCO & FIAMME sulla Crimea quest'estate... soprattutto sul mio aereo che è un SU-25T Frogfoot per il combattimento aria/terra e dai primi esperimenti non è che mi senta tanto tranquillo eheheh, mi schianto sempre in atterraggio :P

IN FINALE! SIAMO IN FINALE!!!

E ancora una volta,

abbiamo asfaltato la Germania, distrutta, asfaltata, umiliata negli ultimi minuti della partita ai supplementari dopo una partita intensa giocata bene da entrambe le parti (tranne da Ballack, molto falloso e da Camoranesi). Dopo tutti gli insulti e le sbruffonaggini tedesche degli ultimi giorni, ho goduto come non mai a vederli distrutti dopo il secondo gol di Alex all'urlo di UMILIAZIONE TOTALE. Li abbiamo battuti nel loro Sancta Sanctorum e abbiamo ora accesso alla finale.... senza Brasile.

Chissà chi avremo contro? Francia o Portogallo? Lo sapremo soltanto stasera alle 21:00!! Comunque sia, brava Germania, con loro facciamo sempre partite al cardiopalmo!

L'unica pecca è l'antisportività perpetrata nel fuori partita nei giorni precedenti allo scontro. Accuse di antisportività, di essere soltanto dei buoni annulla fannulloni... insomma, ci stà tutto, ma certe cose perfavore lasciatele a casa, soprattutto se avete personaggi che in un mondiale fanno scatenare risse ingiustificate.. solo per quello mi vergognerei.. e in più erano anche coloro che ci ospitavano in casa loro.. mah andatele a capire certe cose.

Dell'arbitraggio non bisogna parlare ECCESSIVAMENTE male (troppo permissivista su entrambi i fronti) ma bensì bisogna dare una nota di demerito ai guardialinee... mai visti ritardi così prolungati per le segnalazioni.

Operazione Antica Babilonia - Parte 1

DISCLAIMER

L'operazione "Rifornimento Antica Babilonia" non è il rapporto di un vero volo, nè tantomeno la ricostruzione delle reali rotte che vengono effettuate per il rifornimento dei soldati italiani in IRAQ. Questo volo è di pura finzione e come tale deve essere considerato.

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VELIVOLO : Lockeed C-130 "Hercules"
ORA TAKE OFF : 18.40
PARTENZA : Roma Urbe, ITALIA
ARRIVO : Baghdad, IRAQ
CARICO : Generi alimentari per la popolazione civile

Il primo volo per il rifornimento delle forze armate italiane in Iraq ha avuto il suo inizio ieri sera alle 18:40 minuti. Con partenza da Roma e arrivo Baghdad il primo C-130 è decollato secondo l'orario previsto e si è diretto verso le coste dell'ex Jugoslavia entrando nell'area di controllo di Tirana alle 19:30 circa. Nel frattempo il cielo si era già tinto di un rosso acceso, come ad abbracciare per l'ultima volta il C-130 che a 13.000 piedi di quota e con le luci accese di navigazione e interne, si stava dirigendo assieme al carico viveri verso l'agognata meta.

Dieci minuti dopo Tirana però si segnala un guasto ad uno dei motori, il numero quattro per essere precisi. L'"Hercules" comincia a dare noie per il mantenimento della rotta, senza contare che uno o due cassoni di carico si sono sganciati dopo una violenta turbolenza che ha scosso il velivolo. In pochi minuti siamo finiti del caos più nero!

Le nuvole ci avvolgono tutto d'un tratto, lasciandoci soltanto la strumentazione come unica consolatrice. Nel frattempo ogni tentativo di rimettere in moto il numero 4 falliscono miseramente, obbligandoci così a fare rotta verso Tessalonica e a fare un atterraggio di fortuna per sistemare il motore.

I meccanici al momento ci stanno lavorando, presumono che nella tarda serata di oggi riusciremo a ripartire per l'Iraq. Nel frattempo il comando in Italia è stato avvisato.